Navieras Hapag-Lloyd y CMA CGM incrementan tarifas de fletes hacia Latinoamérica

Cobertura de los hechos

Lo que publicó el medio que cubre esta noticia. Los números remiten a la línea de tiempo, con el enlace a cada nota original.

• «Hapag-Lloyd comunicó un incremento general de US$1.000 por contenedor desde el Lejano Oriente hacia la Costa Este y Oeste de Sudamérica, la Costa Oeste de México, Centroamérica y el Caribe, incluido Panamá, con aplicación desde el 15 de octubre» [1]

• «El ajuste contempla contenedores de 20 y 40 pies para carga seca, así como equipos refrigerados de 40 pies sin operación del sistema de refrigeración» [1]

• «Para estos últimos, la tarifa hacia el Caribe permanecerá sin cambios» [1]

• «La naviera señaló que el ajuste busca mantener la sostenibilidad y calidad del servicio, aunque la aplicación efectiva de los nuevos precios dependerá de las condiciones del mercado» [1]

• «Fletes globales muestran señales diferentes Mientras las rutas hacia Latinoamérica enfrentan estos aumentos, el Índice Mundial de Contenedores de Drewry cayó 1% al 1 de octubre, hasta US$4.434 por un contenedor estándar de 40 pies» [1]

• «El trayecto Shanghái-Génova disminuyó 3%, hasta US$3.702, mientras Shanghái-Róterdam cayó 2%, hasta US$3.399» [1]

• «Drewry atribuye parte de esta presión a un aumento de los tránsitos por el Canal de Suez , que incorpora capacidad adicional al mercado y contribuye a reducir los fletes» [1]

• «En el Transpacífico , en cambio, la ruta Shanghái-Nueva York aumentó 1%, hasta US$10.428 por contenedor de 40 pies, mientras Shanghái-Los Ángeles se mantuvo en US$7.835» [1]

• «Drewry anticipa descensos en estas rutas ante una reducción de los volúmenes y de las cancelaciones de itinerarios, que pasarían de 13% a 10%» [1]