MOPT proyecta avanzar en ocho obras de infraestructura antes de 2030

Cobertura de los hechos

Lo que publicó el medio que cubre esta noticia. Los números remiten a la línea de tiempo, con el enlace a cada nota original.

• «El ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón, aseguró que el Gobierno espera dejar encaminadas ocho grandes obras de infraestructura antes de concluir su mandato, con la posibilidad de terminar varias de ellas en los próximos cuatro años» [1]

• «En entrevista con Teletica.com , el jerarca indicó que la carretera a San Carlos, la ampliación de Barranca-Limonal , las obras en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y la nueva terminal del aeropuerto de Limón quedarían listas al terminar la actual administración, en 2030» [1]

• «Mientras tanto, el corredor vial San José-San Ramón y varios proyectos de movilidad , entre ellos el tren eléctrico , la ampliación de la autopista Florencio del Castillo y la de la Ruta 27, quedarían avanzados e incluso algunos podrían quedar listos» [1]

• «Zeledón atribuyó esa expectativa, principalmente, a la disponibilidad de financiamiento y a una mejor coordinación institucional» [1]

• «Según cálculos de este medio, la lista de proyectos implicaría una inversión cercana a los $3.850 millones.  Las tres obras de mayor costo son el tren eléctrico, con unos $945 millones; el corredor San José-San Ramón, con unos $880 millones; y la carretera Florencio del Castillo, por unos $550 millones» [1]

• «Del total, unos $390 millones corresponden a inversión privada de la concesionaria Aeris en el Juan Santamaría» [1]

• «Sobre la nueva carretera a San Carlos , el ministro aseguró que actualmente tiene un avance cercano al 25% y que la expectativa es que pueda recorrerse de lado a lado al terminar el actual Gobierno» [1]

• «El jerarca también señaló que la relación con la Contraloría General de la República ha sido favorable para el avance de las iniciativas» [1]

• «Sobre la posibilidad de concluir Ciudad Gobierno , el ministro explicó, ante consultas de este medio, que ese proyecto depende de la Asamblea Legislativa y de la aprobación de un proyecto de ley que aún está pendiente» [1]

• «La demolición de la estructura comenzará entre finales de 2026 y principios de 2027, con un costo estimado de ₡325 millones, según confirmaron el BCR y el MOPT» [1]