Gobierno descarta renovar concesión de la Ruta 27 para ejecutar obras de ampliación

Cobertura de los hechos

Lo que publican los 2 medios que cubren esta noticia, con los medios que respaldan cada hecho. Los números remiten a la línea de tiempo, con el enlace a cada nota original.

• «De cara a la ampliación de la Ruta 27, el Gobierno de la República descartó ampliar el plazo de la concesión de la carretera a Globalvia, la cual vence en el 2033; sin embargo, pese a que no se realice esta renovación de concesión, el Estado deberá pagar alrededor de $470 millones a la empresa» [1][2]

  Cómo lo dijo cada medio

  • «De cara a la ampliación de la Ruta 27, el Gobierno de la República descartó ampliar el plazo de la concesión de la carretera a Globalvia, la cual vence en el 2033; sin embargo, pese a que no se realice esta renovación de concesión, el Estado deberá pagar alrededor de $470 millones a la empresa» Diario Extra
  • «El Gobierno de Laura Fernández pretende ampliar la Ruta 27 sin extender el contrato de concesión que mantiene la empresa Globalvia, una decisión que abre dos desafíos: conseguir los recursos para las obras y atender un posible pago millonario cuando finalice el contrato en 2033» NCR Noticias

  2 de 2 medios

• «Dentro del contrato de concesión actual ellos tenían esa cláusula de la ampliación, solo que lo que estamos buscando es poner nosotros los recursos para no aumentar los peajes, pero de momento no se está valorando ampliar la vigencia de la concesión, afirmó Zeledón» [1][2]

  Cómo lo dijo cada medio

  • «Dentro del contrato de concesión actual ellos tenían esa cláusula de la ampliación, solo que lo que estamos buscando es poner nosotros los recursos para no aumentar los peajes, pero de momento no se está valorando ampliar la vigencia de la concesión, afirmó Zeledón» Diario Extra
  • «La administración busca utilizar recursos públicos para evitar un incremento en las tarifas de los peajes» NCR Noticias
  • «El ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón, confirmó que actualmente no se contempla prolongar la concesión como mecanismo para financiar la ampliación» NCR Noticias

  2 de 2 medios

• «Según detalló el jerarca, Globalvia presentó una oferta preliminar cuyos costos están en revisión, mientras el MOPT y Hacienda buscan fuentes de financiamiento en el presupuesto nacional para cubrir la mitad de la carretera, es decir, entre Escazú y Atenas, esto sin aumentar los peajes» [1][2]

  Cómo lo dijo cada medio

  • «Según detalló el jerarca, Globalvia presentó una oferta preliminar cuyos costos están en revisión, mientras el MOPT y Hacienda buscan fuentes de financiamiento en el presupuesto nacional para cubrir la mitad de la carretera, es decir, entre Escazú y Atenas, esto sin aumentar los peajes» Diario Extra
  • «¿Qué parte de Ruta 27 pretende ampliar el Gobierno?» NCR Noticias
  • «La primera intervención abarcaría aproximadamente la mitad del recorrido entre San José y Caldera» NCR Noticias
  • «Los estudios de tránsito utilizados por el MOPT señalan como prioritaria la zona que comienza cerca del peaje de Escazú, en las inmediaciones de Multiplaza, y se extiende hasta Atenas» NCR Noticias
  • «Para desarrollar esos trabajos se necesitarían alrededor de $300 millones, es decir, la mitad del presupuesto preliminar calculado para ampliar toda la carretera» NCR Noticias
  • «Globalvia ya presentó una oferta inicial para ejecutar las obras, pero sus costos todavía están bajo revisión» NCR Noticias
  • «Paralelamente, el MOPT y el Ministerio de Hacienda analizan posibles fuentes de financiamiento para cubrir la inversión» NCR Noticias

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• «Villalobos explicó que el contrato contempla el plazo máximo de concesión o alcanzar el monto original, lo que ocurra primero» [1]

  Solo un medio

• «Lo que se dice el contrato es que si llegamos al 2033 y no hemos pagado los $43 millones, lo que falte hay que pagarlo después de que se termine el plazo, explicó el especialista» [1]

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  • «Sin embargo, el componente adicional de $43 millones tiene una condición distinta: si no se amortiza para 2033, el saldo pendiente debe pagarse después del vencimiento» Diario Extra
  • «Lo que se dice el contrato es que si llegamos al 2033 y no hemos pagado los $43 millones, lo que falte hay que pagarlo después de que se termine el plazo, explicó el especialista» Diario Extra

  Solo un medio

• «Según la proyección de ingresos por peajes, para el final de la concesión se habrían amortizado cerca de $288 millones del total de $301 millones, es decir, la diferencia de sería de alrededor de unos $13 millones» [1]

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• «Sin embargo, este monto ascenderá a $470 millones, esto debido a la tasa de descuento establecido el en contrato de la Ruta 27» [1]

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• «Una vez lleguemos al 2033 no solo termina el plazo y se regresa la Ruta 27, sino que además hay que atender ese pago, explicó Villalobos» [1]

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• «Y cuando lleguemos al 2032, lo que se recaude solo va a amortizar 3%, expresó» [1]

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